Mit der Adaption der Transpazifischen Partnerschaft (TPP) und dem Freihandelsabkommen zwischen Vietnam und der EU (EVFTA) in den n\u00e4chsten Monaten, erwarten wir eine signifikante Steigerung des Handels zwischen Vietnam und den anderen unterzeichnenden L\u00e4ndern. Um die vielen Vorz\u00fcge nutzen zu k\u00f6nnen, die durch diese Vereinbarungen erwartet werden, ist es wichtig einen internationalen Containerhafen einzurichten. Der Hafen in Cai Mep w\u00fcrde sich f\u00fcr diese Zwecke eignen, sowohl national als auch international ein Knotenpunkt zu sein und somit ein Gleichgewicht zwischen Nachfrage und Angebot an Containerschiffen in Vietnam herzustellen. Um die Entwicklung von Cai Mep als Knotenpunkt zu st\u00e4rken, wurde ein Vertrag zwischen CMIT und dem Saigon Newport unterzeichnet.<\/p>\n
Es muss jedoch noch mehr von Seiten der Regierung getan werden. Es muss ein wettbewerbsf\u00e4higes Umfeld f\u00fcr den Containerhafen hergestellt werden. Damit dies erreicht werden kann, werden die folgenden Ma\u00dfnahmen vorgeschlagen.<\/p>\n
Zuerst, die Geb\u00fchren f\u00fcr \u00fcbergro\u00dfe Frachtschiffe reduzieren. Die Konsequenz daraus w\u00e4re, dass diese Schiffe nicht mehr in Singapur oder Hong Kong Zwischenhalten m\u00fcssen, dies w\u00fcrde ca. 7 Mio. US$ an Transportkosten einsparen.<\/p>\n
Zweitens, die Regularien f\u00fcr die K\u00fcstenschifffahrt auflockern. Das momentane \u00f6rtliche Leistungsangebot geht nicht konform mit den internationalen Standards. Dies sollte behoben werden, damit die Errichtung des Knotenpunktes Cai Mep nicht behindert wird.<\/p>\n
Drittens, die Zollbestimmungen reformieren. Das vietnamesische Hauptzollamt, mit beratender Unterst\u00fctzung vom vietnamesischen Handelserleichterung Alliance und in Zusammenarbeit mit der amerikanischen Handelskammer, versucht die Ein-und Ausfuhrbestimmungen zu verbessern. Das wird als Schritt in die richtige Richtung angesehen um Vietnam wettbewerbsf\u00e4hig gegen\u00fcber den anderen ASEAN Staaten zu machen.<\/p>\n
Und letztlich, es sollte mehr Interaktion zwischen den zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden und den Transport\/Logistik Interessenvertretern geben. Das letzte \u201eTransport und Logistik Partner\u201c- Meeting, welches vom Verkehrsministerium zusammen mit der Welt Bank veranstaltet wurde, um einen Dialog herzustellen, ist eines der Projekte der vietnamesischen Regierung bei dem Probleme ausgetauscht werden und durchf\u00fchrbare L\u00f6sungen f\u00fcr Vietnams Industrie \u00fcberlegt werden.<\/p>\n
Wenn das soeben geschilderte realisiert wird, dann gibt es eine realistische Chance f\u00fcr Cai Mep der neue Knotenpunkt zu werden und Vietnam w\u00fcrde einige Vorteile davon haben, u.a. diese:
\n\u2022\tWeniger Luftverschmutzung in Ho Chi Minh Stadt als Resultat der Umleitung der Transporter, die von Ho Chi Minh Stadt nach Cai Mep umgeleitet werden w\u00fcrden,
\n\u2022\tWeniger Verkehr und eine kleineres Risiko der \u00dcberlastung des Hafens, dank der gro\u00dfen Kapazit\u00e4t der Region Cai Mep, und
\n\u2022\tDie Vorteile von TPP und EVFTA gewinnbringend nutzen.<\/p>\n
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Bitte z\u00f6gern Sie nicht und kontaktieren Herrn Massmann unter omassmann@duanemorris.com falls Sie Fragen zu dem oben gelesenen haben sollten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mit der Adaption der Transpazifischen Partnerschaft (TPP) und dem Freihandelsabkommen zwischen Vietnam und der EU (EVFTA) in den n\u00e4chsten Monaten, erwarten wir eine signifikante Steigerung des Handels zwischen Vietnam und den anderen unterzeichnenden L\u00e4ndern. Um die vielen Vorz\u00fcge nutzen zu k\u00f6nnen, die durch diese Vereinbarungen erwartet werden, ist es wichtig einen internationalen Containerhafen einzurichten. Der … <\/p>\n